Перейти к содержанию
8-800-350-50-57 info@dipchel.ru
0 0

Мобильные дорожные покрытия

Мобильные дорожные покрытия (МДП) — это модульные дорожные плиты на основе резиновых гранул, предназначенные для быстрого устройства временных проездов и площадок под тяжелую технику в труднодоступных районах, включая обводненные и болотистые участки.

Решение

Раскладка мобильного дорожного покрытия

Число плит, масса и стоимость участка · Проектное изделие: число плит и масса покрытия определяются раскладкой участка.

Разложить участок
Найдено: 7
Сортировкапо алфавиту ↑по ценеплиткойстрочками
Решение применяется, когда нужно обеспечить проходимость и безопасную работу техники без длительной подготовки основания и без «капитального» строительства дороги.

Плиты рассчитаны на эксплуатацию в широком диапазоне температур — от −60 °C до +60 °C — и ориентированы на многократное применение с переносом на новый участок после завершения работ.

Где применяют МДП

  • Временные дороги и технологические проезды при строительстве и ремонте линейных объектов (нефте- и газопроводы, ЛЭП, коммуникации).
  • Площадки под спецтехнику (монтажные зоны, складирование, стоянки), в том числе на слабых грунтах.
  • Защитные покрытия на промышленных площадках и в складских/производственных зонах, где важна стойкость к агрессивным средам.
  • Вертолетные и временные площадки, подъезды к объектам на удаленных территориях.

Ключевые преимущества

  • Многократное использование — плиты рассчитаны на повторный монтаж/демонтаж (в материалах указано «более 20 раз»).
  • Высокая несущая способность — до 350 т/м² (по данным производителя).
  • Меньший вес — примерно в 5 раз легче железобетонных плит сопоставимого назначения.
  • Высокий коэффициент трения среди аналогов и полезная площадь 100%.
  • Ударопрочность и эластичность, устойчивость к воздействию твердых включений.
  • Стойкость к агрессивным средам (кислоты/щелочи, нефтепродукты), УФ-излучению и влаге.
  • Две рабочие поверхности (можно переворачивать по мере износа).
  • Экологическая составляющая: плиты производятся из продукта утилизации шин (резиновая крошка).

Подготовка основания и монтаж

Схема устройства временного покрытия (дорога, проезд или площадка) выбирается исходя из типа грунтов, однородности основания и предполагаемых нагрузок. Для грунтов с достаточной несущей способностью допускается минимальная подготовка — планировка и выравнивание поверхности. При слабых/обводненных грунтах предусматриваются мероприятия по повышению несущей способности основания (например, устройство подстилающего слоя), а при повышенных нагрузках — варианты укладки в один или два слоя со смещением стыков.

Практические ориентиры из регламента:

  • убрать крупный мусор/камни и локальные неровности; допускаемые «жесткие» неровности — не более ~15 см;
  • контакт плиты с основанием — не менее 80% площади;
  • полная масса техники на плите не должна превышать допустимый уровень по ТУ для выбранного типа плиты;
  • для монтажа/перемещения применяются элементы такелажа; запрещено стропить плиту за элементы замкового соединения.

Эксплуатация и ограничения

Требования эксплуатации во многом аналогичны эксплуатации дорожных бетонных плит: покрытие поддерживают в чистоте, контролируют состояние основания и не допускают режимов, приводящих к повреждению верхнего слоя.

  • не использовать технику с «шипованными» элементами на гусеницах;
  • развороты гусеничной техники могут повреждать верхний слой — маневрирование/развороты ограничиваются, минимальный радиус разворота указан как ~8 м;
  • не выполнять работы ударным инструментом с режущей кромкой по поверхности;
  • для снижения колейности — периодически контролировать основание; при появлении глубокой колеи (в регламенте указан ориентир ~20 см) — участок разбирают, перепланируют и укладывают повторно;
  • запрещено воздействие открытого огня на поверхность плит.

Линейка плит МДП в каталоге

В разделе представлены плиты формата 4×2 м в исполнениях со скреплениями и без скреплений:

Что нужно для подбора

Чтобы быстро подобрать тип плит и схему укладки, пришлите:

  • тип техники (колесная/гусеничная) и ориентировочную массу/нагрузки;
  • условия грунта (сухой/обводненный), наличие уклонов/неровностей;
  • размер участка (длина проезда/площадь площадки) и срок эксплуатации;
  • нужны ли скрепления, и планируется ли многократная перекладка.

Поможем с выбором плит, комплектацией и логистикой. Телефон: 8-800-350-50-57, e-mail: info@dipchel.ru. Условия отгрузки — «Доставка и оплата».

Вопросы и ответы

Что такое МДП и как это правильно называется?

МДП — мобильное дорожное покрытие: сборно-разборные плиты из резинового гранулята для временных дорог и площадок. Плиты укладывают прямо на грунт, а после работ снимают и перевозят на следующий участок. «Плита-НЦК» — название модели покрытия, а не отдельного вида продукции.

Чем отличаются модели 60, 100 и 120?

Толщиной и грунтом, под который они рассчитаны. Плита-НЦК-60 толщиной 58 мм и массой 550 кг работает по суглинкам и песчано-пылеватым грунтам и требует базовой подготовки основания. Плиты 100 и 120 мм (950 и 1120 кг) применяют на обводнённых участках и болотах первого типа, предварительная подготовка основания для них не нужна. Габарит у всех трёх один — 4000 × 2000 мм. Есть и малоформатная плита 2000 × 1000 × 40 мм массой 80 кг — для защиты асфальта и газона, переувлажнённого грунта и колеи.

Что означает буква «С» в названии — 60С, 100С, 120С?

Замковые соединения. У моделей с буквой «С» их 12 на плиту: шесть элементов «Проушина» — четыре по длинной стороне и два по короткой — и шесть элементов «Ухо» в той же разбивке. У моделей без буквы скреплений нет. Замки связывают плиты в общее полотно, и это важно там, где по покрытию маневрирует техника; они же добавляют массы — 60С весит 580 кг против 550 кг у 60.

Как плиты соединяются между собой?

Поворотно-запирающим замком: «Ухо» одной плиты заходит в «Проушину» соседней, соединение скрепляется элементом «Палец», а «Палец» фиксируется шплинтом. «Ухо» стоит на длинной стороне с маркировочной пластиной и на короткой стороне, не примыкающей к месту её крепления, «Проушина» — на двух других сторонах, поэтому монтаж ведут «Проушинами» в сторону укладки следующих плит. «Пальцев» нужно не менее 60 штук на 10 плит; они и шплинты идут в комплекте с партией отдельной упаковкой.

Как правильно раскладывать плиты?

Есть три схемы раскладки. Регулярная укладка — швы соседних рядов совпадают, это базовый вариант. Укладка со смещением стыков — ряды сдвинуты вдоль оси проезда на половину плиты; при больших нагрузках завод считает целесообразной именно её. Укладка в два слоя с перехлёстом стыков — при превышении нормативной нагрузки и на обводнённых заболоченных грунтах, где основание не держит технику. Под ширину дороги 4 и 6 м есть готовые раскладки в один, два и три ряда, включая шахматный порядок и повороты.

Какую нагрузку выдерживает покрытие?

Модели 60 держат колёсную технику 40 т, осевую нагрузку 20 т и гусеничную 60 т; модели 100 — 80, 30 и 80 т; модели 120 — 80, 30 и 120 т. Это несущая способность самой плиты: сколько выдержит покрытие на вашем участке, зависит ещё и от основания, и это решение проекта. К основанию требования такие: сопротивление грунта не менее 20 т/м², локальные неровности не более 15 см по высоте, площадь опирания плиты не менее 80 %. При эксплуатации минимальный радиус поворота гусеничной техники — 8 м, а проезжать и вставать техникой ближе 200 мм от края покрытия нельзя.

Что считает калькулятор МДП?

Калькулятор раскладывает прямоугольную площадку или линейную дорогу по плите 4 × 2 м и выдаёт число плит, площадь и массу покрытия, число замковых соединений, «Пальцев» и шплинтов, элементы такелажа и предварительную стоимость. Способ укладки выбирается из трёх, и когда раскладка совпадает с готовой типовой схемой, калькулятор её называет. Съезды, примыкания, уширение земляного полотна на кривых участках и запас плит на переукладку он не назначает — это решает рабочий проект.